北京青龙桥车站

今天的中国，不仅有世界上海拔最高的青藏铁路，还有世界上最长的铁路里程13万公里。更重要的是，中国的高速铁路里程达25000公里，位居世界第一。但在当时的晚清，中国的许多铁路都是外国人修建的，但有一条铁路和一个火车站完全是中国人修建的，可以说是中国的一条争气铁路。 这条铁路便是由詹天佑修建的京张铁路，在北京延庆所在的青龙桥火车站，詹天佑也主持了修建。100年前，外国人想赢得修建铁路的权利。他们认为没有中国工程师有能力修建这条铁路。所以他们规定只要有中国工程师修建铁路，就不会干涉。因此，清政府任命詹天佑修建铁路，并最终成功。 现在来到青龙桥火车站，我只能看到车站依然保持着最初建设的模样，白色的墙壁、红色的门窗、绿色的排水管、灰色的墙砖，都充满了古朴和沧桑的感觉。正中大门上方是一块灰砖砌成的牌匾，中间的背景是白色，上面分别用中文和英文写了青龙桥站的几个大字，让人看起来有点复古。 当我来到青龙桥车站的边上时，我看到边墙上有一排黑色的字符。正是“青龙桥车站”这几个字，让人们感受到了车站的厚重历史。 为了纪念詹天佑先生，人们在青龙桥火车站旁为詹天佑先生立了一座雕像。整座雕像位于大约3米高的基座上。在它前面，有几个红色的詹公天佑之象几个大字，非常醒目。在基地，詹天佑他穿着一件衣服，右手在口袋里，左手下垂，手里拿着一副手套，两眼俯视前方，仿佛他一直在关注着自己设计建造的铁路的运行。在詹天佑雕像后面的台阶上，你可以看到詹天佑先生的坟墓，只见周围绿树黄花，苍山青翠。看到如今，中国的铁路如此发达，高铁技术全球领先，詹天佑先生应该可以含笑九泉了。