《撕裂之地》第三集 | 中国人来了

在一些人的眼中，中国的崛起是可怕的。他们认为这是一种威胁世界的力量，于是他们不留余力的诋毁、抹黑，制造着所谓的“中国威胁论”。英国BBC国家电视台的这部纪录片，叫做《中国人要来了》，它拍摄了所谓中国在非洲和美洲带来的破坏和变向经济侵略。 这个片中讲述了中国人卖的鸡都是充气的，我其实就好奇了，这注水可以增加重量，难倒充气也可以加重吗？ 甚至他们还把对于象牙制品筷子的需求不由分说的强加在中国身上，以此暗示是中国加剧了野生偷猎者的猖獗，我就奇了怪了，难道全世界只有中国人用筷子吗？ 但就是在这样一部国家级纪录片中，他们竟然将中国海南省、台湾的地图标识省略掉，不知道是故意为之还是表达了他们潜意识中的侵略之意呢？ 不要在别人的口中再了解自己的祖国，因为每个中国人都有权利知道自己的祖国到底做过什么。 在东非大裂谷上有一条神奇的天路——坦赞铁路。40多年前，正是这条铁路联通了东非赞比亚、马拉维等内陆国家的经济命脉。 1964年，在非洲民族解放运动的浪潮中， 坦桑尼亚和赞比亚相继独立。它们迫切需要发展经济来支持政治上的独立。而作为当时世界上第三大铜矿产地的赞比亚，被殖民地包围，又因地处内陆，没有出海口，而使得铜矿贸易大大受限。修筑一条通往坦桑尼亚出海口的铁路迫在眉睫。 对于一个刚刚成立的国家，修建一条铁路简直比登天还难，于是他们求助了曾经的白人主人，但锱铢必较的资本主义又怎会做这种没有回报的买卖。于是他们想到了中国！而此时的中国并不像现在一样雄霸东方，七十年代的中国经历了文革、大跃进、自然灾害国内经济一片衰败，国际形势又遭到西方国家封锁，于是祖国爸爸做了一个决定：援建坦赞铁路。 可是修铁路不是玩儿托马斯小火车，10个亿的资金，对于当时的中国想想都是天方夜谭。可是毛主席教导我们：有困难，克服困难也要上！于是祖国爸爸想出了一招，钱我给，但是这钱我分期慢慢给，就这样我们看到了现在的坦赞铁路，也正是因为这样一条铁路，它成为了中国重新回到联合国国际舞台的重要一笔。 曾经在中国重回联合国的投票中仅有两票支持，但也就是因为这条铁路，当年的联合国大会中国以压倒性的优势得到了76个支持票，一半的国家票来自非洲，而这些可爱的“非洲小老弟”甚至穿着中山装去参加了联合国大会。 在国内很多资料说这条铁路早就荒废了，但事实真的如此吗？ 我相信经历过中国70、80年的小伙伴都有绿皮火车的情节。“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥嘞，来腿收一收。”其实坦赞铁路上这种亲切感会扑面而来，40年前的绿皮火车依然在这里奔走，虽然这趟慢车已经破旧不堪。 让人意想不到的是，中国从没有停止对坦赞铁路的支援。和中国一样，除了绿皮火车坦赞铁路同样有K字头的火车，甚至还有一等、二等、三等座，在这样崭新的火车上有一个红色的标志尤为显眼，这是中国的印记。